临湘商品条形码去哪里申请？

岳阳条形码是按照一定编码规则排列，可以表达一组信息的图形表示符号，利用计算机的自动识别系统与数据采集技术，来进行物品信息标注的图形符号。条码通常可以标注物品的生产国、制造厂商、商品名称以及生产日期等信息。

条码虽然重要，但通常我们在买东西的过程中几乎不会在意。但是在某些特定的领域，条码能够起着至关重要的决定性作用。但目前所使用的可见条码很容易被改变或者复制，这样就意味着商品要面临着被假冒伪劣产品替代或者条码被非法使用的风险。隐形条码则是目前可见条码的绝佳替代方案。

早前，隐形条码受到容易降解以及信息容量有限等技术方面的限制，无法大规模使用。现在，一个全新的隐形条码系统被研发成功，彻底解决了此前的技术难题，拉开了隐形条码时代的序幕。

日前，美国马萨诸塞州伍斯特理工学院的教授带领他的研发团队开发出全新的、基于纳米颗粒的隐形条码系统，可以通过纳米颗粒的独特熔点来辨别物品。在实验过程中，将纳米颗粒条码添加到固态以及液态的物品中，整个过程中纳米条码颗粒始终保持稳定并且没有出现明显的毒副作用。

同时，纳米颗粒隐形条码的应用，还可以有效阻止不法分子伪造条码来进行造假，使其无法制造贩卖假冒伪劣非法产品。

此外，在打击恐怖主义方面，这个纳米颗粒隐形条码系统还能够帮上大忙。该团队还表示可以将该技术应用到标记二硝基甲苯（三硝基甲苯TNT的前体）的应用上，监测爆炸后残留物的热特征，这样调查人员就能够很容易的确定炸药的供应商以及制造炸药的化学物质的来源。可以用于在司法鉴定上追踪炸药的来源。

这项纳米颗粒隐形条码技术之所以能够标记各种不同的物品，要归功于纳米颗粒微小的体积。不过现阶段由于各种条件的限制，该技术想要大范围推广、最终走到货架上与消费者“见面”，还需要耐心等待一段时间。而现阶段，该项技术很有可能首先应用于反恐、以及追踪高价商品上。

正在推行的汽车配件“电子身份证”，目前已发出700多万张，但相比汽配市场的巨大维修量，这一填补国内空白的系统其作用还远远没有发挥出来。昨天，记者在路边随机询问了13位私家车主，仅1人知道有汽车配件条形码这回事，而且该人还是因在车企工作才知晓。

所谓的汽车配件“电子身份证”，其实就是一个20位条形码号码。每件汽配产品所得到的条形码号都是唯一的，类似于我们每个人的身份证。一旦该配件被使用，条形码便自动作废，且内所记录的信息也无法再更改了。因此，凭这个号码，就能在网上查到汽车配件的真假。

到目前为止，已有112家配件经销商由于经营不规范而歇业，26家企业因未按要求粘贴条形码被罚款。今年1月1日到3月31日，市区维修行业因配件质量引起的投诉降低了40%。

不过，市机动车服务管理局副局长寿益民说，大部分车主根本不知道配件也有防伪岳阳条形码，这无形中给一些不法商家有了可乘之机。该系统目前只是在推广，对从外地流到市的汽车配件无法追查。此外，现在还有不少车主为省钱，在网上购买配件，这个就更加难查处了。

据悉，汽配电子身份证近期还将在全省范围推广，并争取推广至长三角区域。

在移动支付时代下，岳阳条形码扫描模组的应用越来越广泛，各类智能的自助终端应用相继出现在我们的视野中，而在实现扫码支付的移动消费方式的过程中扮演着“电子眼”的作用就是条码扫描模组。那关于模组你知多少呢？就让小编就EM3396来跟各位朋友好好介绍一下!

NLS-EM3396条码识读引擎，应用了国际领先的芯片化智能图像识别技术，开创影像式二维条码识读引擎的新时代。新大陆的二维解码芯片，将先进的图像识别算法与先进的芯片设计与制造技术完美融合，极其简化了二维条码识读产品的设计难度，树立二维影像产品高性能、高可靠、低功耗的优秀标杆。图像采集器与解码板集成于一体，体积小，重量轻，易于集成。适合嵌入各种行业的产品中使用，如PDA产品、POS产品、平板设备、便携设备等。

总结下来，EM3396的产品特性主要有：

一、核心技术采用自主研发的第五代核心解码技术，可快速识读各类品质的条码。

二、高识读性能集成了高性能解码器，拥有快速的解码和高精度识读能力，轻松识读市场上主流一维条码。

三、接口丰富提供USB和TTL232接口，满足更多接口需求。

四、高集成度图像采集器与解码板集成于一体，体积小，重量轻，易于集成。

五、绿色低功耗采用自主核心技术，大大降低运行功耗，延长设备使用寿命。

那么，二维扫描模组是如何工作的呢？

首先，一般出产的标准条码扫描模组就相当于一个没有外壳的条码扫描枪。要使用条码扫描模组时，首先需要将扫描模组链接好电源和主机（有时候电源由主机直接提供），主机连接扫描模组前，最好保持主机关机，以免损坏机器和接口；连接完成后，设置阅读器与主机的通信方式，通过扫描用户手册上的条码进行设置，设置完成后即可扫描并上传到计算机。只有连接好并设置完成后，二维扫描模组才可发挥其强大的功能。

除此之外，有些用户连接并设置好，还是不能读取条码，这是什么原因呢？

主要有以下几个原因：

1.可能是在设置中没有打开识读这种条码的功能；

2.可能是条码不符合规范，如，缺少了必须的空白区，条和空的对比度过低，条和空的宽窄比例不合适。

3.设备在阳光直射的位置，感光的器件进入饱和区。

4.条码表面复盖有透明材料，反光度太高，虽然眼睛可以看到条码，但是采集器识读条件严格，不能识读。

5.硬件故障，和你的经销商联系进行维修。

（1）物流岳阳条形码的技术研究我国条码技术工作起步较晚，技术水平也比较落后，因此必须要对条码技术做深入的研究以后，把这种先进的技术适当地运用到物流系统中，才能使两者完美结合，真正达到标准化、技术化和实用化。

物流条码标准体系中，应用的码制标准主要是通用商品条码、交插25条码和贸易单元128条码，这三种条码都已建立了相应的标准。但是应该看到，物流条码的码制有更广阔的选择范围。二维条码是一种新兴的条码技术，与现有的一维条码相比，它具有信息容量大、可靠性高等很多优点。试想，如果二维条码也可以用在物流条码中时，我们就不必像现在一样，需要在一维条码的后面建立如此庞大的数据库。由此可见，在信息化社会的今天，物流条码的技术研究绝不能停滞不前。物流条码需要不断发展，需要更新的技术和设备作为支持。

（2）考虑到我国的实际状况物流条码标准化的目的是促进我国的经济发展，这就要求我们制定标准，推广物流条码应用时要充分考虑到我国的国情。在制定标准之前，深入调查，掌握市场的需求，然后再根据经济发展的需要制定合理合法的标准。物流条码在我国刚刚起步，并不为多数人所认知，物流条码标准体系的建立与推广，也是一项超前的工作。尽管有些超前，但却是促进我国物流体制改革，加速现代化、信息化管理进程的必经之路，是我国物流领域与国际惯例接轨，参加国际大循环，跻身于世界的重要保障。因此我认为，在物流条码的标准与技术成熟的前提下，可根据我国的国情强制推广应用，以加快物流系统改革和发展的步伐。

（3）学习国外的先进经验

美国、日本及欧洲许多国家的条码技术起步较早，发展得也比我国迅速，条码在贸易中的应用广泛，物流条码体系已比较成熟。因此，学习外国先进技术和经验对我国推广物流条码，进入国际市场、参与国际竞争都有重要意义。目前，我国已经推广应用了企事业代码来标识国家范围内的企业或法人组织，但是位置码同样可以标识法律实体，二者有所冲突。科研技术工作者发现问题后，正在积极做好研究和协调工作。法国从20世纪40年代开始便实施企事业代码，已经建立了比较完善和成熟的制度体系，并且解决了与位置码的相互协调问题。在这方面，我国可以借鉴国外的经验和先进的技术，以推动我国物流条码的发展。